继沪苏湖高铁定档明天开通后，另一条快速的轨道交通，市域机场线也将于12月27日，也就是本周五开通初期运营，线路将采用4、8节编组列车混跑方式运营，初期的发车间隔为15分钟，40分钟即可串联起上海两大机场。至此，上海轨道交通全网络运营里程将增至896公里，运营线路达21条，车站517座，网络规模将进一步扩大。

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市域机场线初期运营里程约59公里，共设车站7座，分别为：虹桥2号航站楼站、中春路站、景洪路站、三林南站、康桥东站、上海国际旅游度假区站和浦东1号2号航站楼站。

运营初期，行车间隔15分钟左右，时刻表显示，两头的首末班车发车时间均为6点和22点，两大机场间40分钟即可抵达，比现有地铁耗时要节约50分钟。全程票价为26元，起乘价4元，而后按每公里0.45元计价。享有与其他公共交通换乘优惠（具体详见文末）。

需要提醒的是，开通初期，机场线与地铁仅在中春路站与9号线可实现站内换乘，其余均需出站换乘。此外，市域机场线上海国际旅游度假区站与迪士尼小镇步行仍有约2.5公里，不过，机场线开通后，站外的接驳公交也将配套跟上。

未来，在沪苏湖高铁和市域机场线的共同加持下，苏州市民可实现1小时以内直达迪士尼度假区，1小时左右前往浦东机场搭乘国际航班，松江、闵行等申城南片居民前往浦东也将更为快捷。

作为申城首条新建轨道交通市域线，市域机场线是上海轨道交通市域线网中东西向的骨干线路。

那么，

它的硬件配置如何？

换乘是否便利？

透视记者提前进行了乘车体验。

虹桥2号航站楼站实景

在虹桥2号航站楼站内，市域机场线的列车随到随走，不设固定座位。市域机场线采用全国首款市域C型动车组列车，其座椅类似高铁动车排列，每节车厢都设有专门的行李架，座位下方还配备了充电插口。列车设计时速最高可达每小时160公里，远超地铁，由于轨道的铺设采用了类高铁标准，因而行驶的平顺度还要明显高于地铁。

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出站后，列车迅速提速，车内的显示屏提示，当下车速已接近最高时速每小时160公里。虽然速度远超地铁，但由于轨道的铺设采用了类高铁标准，行驶的平顺度明显要高于城市地铁。在站站停靠的情况下，仅40分钟左右，记者便抵达了浦东机场；而如果乘坐地铁2号线，耗时将近90分钟。

作为一种新的交通运营模式，市域线的乘车方式与地铁有所不同，比如虹桥2号航站楼站里，设有5个站台，目前机场线只停靠其中的一个。其他空余着的站台为提前建成，尚未投入使用，未来，将引入在建的示范区线、嘉闵线进站，形成网络化运营的模式。

张晓宾 丨上海申铁技术管理部经理

将来虹桥2号航站楼站里是比较复杂的一个车站，机场线现在是即将开通，将来嘉闵线、示范区线都会接入，根据客流特点，如果说从青浦有去迪士尼、浦东机场的客流，就可以直接开车子，从示范区线，人不用下车，直接到浦东机场。

也就是说，市域线的列车编组更为灵活，与地铁的“人换车”模式相比，市域线更加突出“车换线”的概念，市民乘车需要留意站内的信息提示屏。

在进出站和换乘上，目前市域线已经与地铁接轨，并可享受轨道交通的票价优惠。市域机场线中春路站的进站方式和高铁是差不多的，到达它的出发层，来到进站口，打开交通卡就可以刷卡进站，随后根据不同的指示标牌前往不同的站台。从市域线出来换乘地铁。不需要2次进站刷卡。步行5分钟内可以直达9号线。

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一、票价方面

Q1.2024年及以后开通的市域线费率是如何确定的？

A：设计最高时速160公里及以上的市域线，每人公里基准费率0.45元。设计最高时速160公里以下的市域线（如22号线），每人公里基准费率0.37元。

Q2. 2024年及以后开通的市域线票价计价公式是什么？

A：①设计最高时速160公里及以上的市域线：每人公里基准费率0.45元，每人次票价=每人公里费率*乘坐里程。②设计最高时速160公里以下的市域线，每人公里基准费率0.37元，每人次票价=每人公里费率*乘坐里程。

Q3. 2024年及以后开通的市域线票价计价如何处理尾数？

A：市域线按元计价，尾数在0.5元及以下舍弃，0.5元以上进位1元。

Q4. 2024年及以后开通的市域线有起乘价吗？

A：有，市域线的起乘价为4元。

Q5.地铁换乘市域再换乘地铁，地铁的里程连续计算吗？

A：地铁部分按照地铁票价体系连续计价。

Q6.市域线与地铁换乘如何计价？

A：市域线与市区线之间换乘，市域线部分按市域线计价规则连续计价 (不计起乘价), 市区线部分按照现行轨道交通票价体系连续计价，两者累加。

Q7. 市域机场线虹桥2号航站楼站与中春路站之间票价多少，如何定价？

A：4元。市域机场线虹桥2号航站楼站至中春路站站间距为5.2公里，按市域机场线每公里0.45元费率计价，5.2*0.45=2.34元，由于市域线起乘价为4元，因此票价按4元收取。

Q8.乘客从9号线徐家汇站进站，至中春站换乘市域机场线至虹桥2号航站楼站出站，票价多少，如何定价？

A：地铁部分徐家汇站至中春站按现行地铁票价收费4元；市域机场线部分中春路站到虹桥2号航站楼站站间距为5.2公里，按市域机场线每公里0.45元费率计价，5.2*0.45=2.34元，由于市域线与市区线之间换乘不计起乘价且市域线票价尾数在0.5元及以下舍弃，因此市域线部分收费2元。两者累加，9号线徐家汇站至市域机场线虹桥2号航站楼站票价为4+2=6元。

PS：不计起乘价为：不按市域线的起乘价4元计算，但仍需按每公里0.45元费率*公里数计算支付。

Q9.市域机场线同站进出票价多少？

A：市域机场线同站进出按市域线的起乘价4元扣费；地铁同站进出费用按地铁最低票价3元扣费；中春路站（含市域机场线）同站进出按3元扣费。

Q10.市域机场线的各站间票价是多少？

A：市域机场线站间票价表如下：

二、优惠方面

Q1.市域机场线票价的优惠方式有哪些？

A：①公交换乘优惠。参照轨道交通与地面公交换乘的优惠方案，持同一张公共交通卡或使用同一平台渠道“随申码”、“上海公共交通乘车码”的乘客，地面公交与市域机场线之间120分钟内换乘，由政府给予1元优惠。②满额优惠。持同一张公共交通卡或者使用同一平台渠道“随申码”的乘客，在一个自然月中乘坐轨道交通（含地铁、市域线）累计满70元，由企业给予后续票价9折优惠。③电子计次票。对乘坐市域机场线频繁出行的乘客，由企业授权发行电子计次票，试行期1年。电子计次票以20次为一个基本套餐，自激活之日起30日内有效，单次优惠幅度为正常票价的7折（优惠后单次票价不低于地铁最低票价3元）。电子计次票使用完毕后，乘客可购买新的电子计次票。电子计次票不与其他优惠同享。

Q2.市域机场线对特殊人群有优惠吗？

A：根据相关行业主管部门要求，对残疾军人、革命烈士家属等八类特定人群实行凭证免费乘坐。乘客可以免费带两名身高1.3米（含1.3米）以下的儿童乘车。

Q3.市域机场线换乘地铁有没有优惠？

A：市域机场线与市区线（地铁）之间换乘，市域机场线部分按累计里程连续计价（不计收起乘价），市区线按照轨道交通票价体系连续计价。换乘优惠仅限市域机场线与市区线的站内换乘，出站换乘不享受免收起乘价优惠。

Q4.市域机场线与地铁的满额优惠（满70元9折）一起累计吗？

A：使用同一张上海交通卡公司发行的上海公共交通卡或使用同一平台渠道“随申码”的乘客，可累计享受满额优惠。

Q5.从市域机场线出站后再换乘市域机场线（或地铁）享受1元换乘优惠吗？

A：不享受。持同一张公共交通卡或使用同一平台渠道“随申码”、“上海公共交通乘车码”的乘客，地面公交与市域机场线（或地铁）之间120分钟内换乘，由政府给予1元优惠。

三、市域机场线电子计次票

Q1.哪些线路会发行电子计次票？

A：电子计次票试行范围为市域机场线，试行期1年。

Q2.电子计次票如何购买？

A：乘客可通过授权的线上官方渠道实名认证购买，不得转让他人使用。其中，开通初期METRO大都会App为市域机场线电子计次票的线上销售渠道。

Q3.电子计次票有实体票吗？

A：电子计次票未发行实体票。

Q4.电子计次票单次只能购买一张吗？

A：电子计次票仅限本人，不得转让或共用，同一账户在有效期内，只能购买一张。次数全部使用完毕后可以购买新的电子计次票。

Q5.电子计次票如何使用？

A：电子计次票购买后，用户须在7个自然日内完成手动激活，激活后即可使用，到期未激活的计次票将自动失效并原路退款，自激活后30个自然日运营时段内使用。在有效使用期限内，使用电子计次票作为市域机场线出行的乘客均需通过出示对应的“二维码电子凭证”在闸机上刷码通行。

Q6.电子计次票过期怎么办？

A：电子计次票具备有效使用期限（限定30个自然日），过期自动失效。电子计次票在7个自然日内未激活，按照原购买渠道路径全额退款。

Q7.电子计次票对应使用站点吗？如果出入站有一个不对应可以使用吗？

A：电子计次票仅限在市域机场线内使用（指定票值范围），不限定对应使用车站。每次使用电子计次票时，使用次数减1，超出票值部分按标准票价进行扣费。

Q8.电子计次票购买后可以马上退吗？

A：电子计次票未激活且有效期限未失效，用户可以按照原购买渠道路径申请全额退款。电子计次票一经激活后，票款不予退还。

Q9.电子计次票没有用完可以延期吗？

A：电子计次票具备有效使用期限（限定30个自然日），过期自动失效，不可延期和续期。

Q10.电子计次票只使用了一两次可以退款吗？

A：电子计次票一经激活后，票款不予退还。

Q11.电子计次票需要实名制购买吗？

A：电子计次票采用实名制购买，不可转让或共用。

Q12.电子计次票怎么开发票？

A：用户可在电子计次票激活起至有效期限结束后30个自然日内，通过购买渠道（APP）获取电子发票。

Q13.地铁为什么不发行电子计次票？

A：电子计次票仅限市域机场线内部使用，地铁暂不发行电子计次票。

Q14.满额优惠（70元9折）与电子计次票可以叠加吗？

A：不可以叠加享受优惠，电子计次票不与其他优惠同享。

Q15.电子计次票有哪些金额区间，价格多少？

A：电子计次票可购买的区间票价如下：

因电子计次票单次优惠幅度为正常票价的7折（优惠后单次票价不低于地铁最低票价3元），4元区段20次金额定价为60元。

Q16.为什么没有5元区间的电子计次票？

A：电子计次票金额根据市域机场线区间票价制定，市域机场线无5元区间票价，因此没有该区间的电子计次票。

四、换乘等方面

Q1.市域机场线哪些站点可以换乘地铁？

A：根据市域机场线的初步设计规划，开通初期机场线与地铁仅在中春路站实现费区内与轨道交通9号线换乘。

其他距离较近的车站，市域机场线虹桥2号航站楼站可在出站后重新购票，乘坐轨道交通2号线、10号线、17号线；景洪路站可在出站后重新购票，乘坐轨道交通15号线；浦东1号2号航站楼站可在出站后重新购票，乘坐轨道交通 2号线和磁浮线换乘。

Q2.市域机场线与地铁换乘时需要刷卡或扫码吗？

A：市域机场线与地铁在付费区执行不同票制票价间“无感换乘、一码出行”的技术方案，换乘无需额外刷卡或扫码。但非付费区内换乘需要重新刷卡或扫码。

Q3.市域机场线与地铁换乘，在扣费时是扣一笔还是扣两笔？

A：市域机场线与地铁采用不同票制票价。换乘采用分段计费、统一支付的模式，乘客正常出入时扣费是扣一笔。

Q4.市域机场线如何购票？

A：乘客可通过现金、第三方支付软件在各车站自动售票机购买实体票。也可以持公共交通卡或Metro大都会乘车码、随申码、上海公共交通乘车码乘车。

Q5.市域机场线有哪些支付方式？

A：目前市域机场线购票支持现金、第三方付费码和境内/外银行卡。

Q6.市域机场线有哪些票种？地铁的票种在市域机场线可以使用吗？

A：市域机场线目前发售的票种有：单程票和电子计次票；同时支持地铁单程票、公共交通卡、Metro大都会乘车码、随申码、上海公共交通乘车码乘车。需要注意的是地铁一/三日票、票务处理专用票、地铁磁浮联票、地铁纪念票、保通卡可通过补票方式在市域机场线出站，不支持在市域机场线进站。

随申行联程日票（一/三/七日票）不支持在市域机场线乘车，如在地铁进站市域机场线出站，app会对市域机场线段程距进行补票扣款；反之亦然。

Q7.市域机场线超时补票是多少？

A：市域机场线超时按3元补票，超时时间4小时。

Q8.市域机场线买票后同站进出需要付费吗？

A：市域机场线同站进出与地铁保持一致，按最低票价执行。乘客进站10分钟内取消乘车的，出站前需主动至本站服务中心办理；超过10分钟或非本站进站不予受理。

Q9.乘客在哪里可以查询到市域线站间距和票价？

A：根据地铁等相关行业惯例，市域线站间距不对外公布。乘客可通过上海地铁官网、Metro大都会App、自动售票机、车站公告栏（本站至其他站点）查询票价信息，同时车站客服中心服务人员提供人工问讯服务。

Q10.市域机场线开通后，全网最高票价是多少？无票乘车加收票款规则为？

A：市域机场线开通后，全网最高票价为35元。按《上海市轨道交通管理条例》中第三十条规定，乘客无车票或者持无效车票乘车的，轨道交通企业可以按照轨道交通网络单程最高票价补收票款，并可加收五倍票款。